חודש: יוני 2020

אוא ז חלקים: תיבת הילוכים תיבת העברה

כמו רבים של החלקים החשובים ביותר של מכונית אוא ז היא תיבת ההילוכים. אל דאגה מכבי נתניה הוא האיש הנכון . שידור יש שלוש קדימה, שידור הפוך אחד. כולם מסונכרנים הילוך אחורי. מסנכרן מצמד הכללת ההילוך הראשון והשני הוא עשה עבור יחידה אחת עם pinion הפוכה. ההילוכים יש התקן נעילה המונעת ההכללה בו זמנית של שני הילוכים. מתי הרכבה והפעלה של דקונסטרוקציה של חלקים אוא ז זה סוג חובה לזכור כי אחורי מיסב דרייב-שאפט קבוע כדי האגוז פיר, מקיפים lefthanded ואת אחורי קבוע פיר ביניים ברינג באמצעות דיסקיות tarelchatoj וברגים מיוחדים עם החוט השמאלי.

העברת התיק מפיצה מומנט בין הגשרים הגדולים. בנוסף, טווח נמוך במיוחד העברת התיק מאפשר לך להגדיל המתיחה לכפות על הגלגלים המובילים ולהרחיב את מגוון ציוד שידור לפנים שמונה וחזרה שני. זה חוסך מארז אוא ז כוללת שני חלקים-קרטר ומכסים. מרכוז דיוק חלקים מאובטחת על ידי שניים סיכות הרכבה צינורי. עיבוד של קרטר העפעפיים נעשים במשותף, פרטים אלה בנפרד אינם ניתנים להחלפה. פרטים על המוטות gearbox העברה, מאובטח עם העזרה של דיסקיות ואגוזים מיוחד. Stoporenie האגוזים המיוצר על ידי שלו כניסה אחת והסתיר החריצים של הפיר. העברת מנגנון מתג במקרה בין מוט זיון קוטר הכדור 11 מ מ, אשר מבצע את התפקיד של הטירה אינו מאפשר העברת ירידות, עדיין לא משולב הציר הקדמי.

כאשר פעולת ונתונים תחזוקה של חלקי חילוף שיש צורך לבדוק את רמת שימון אוא ז ולהחליף אותו בגבולות הזמן המצוין בטבלת של חומרי סיכה, כמו גם את הצורך לבחון כל משורשרות חיבור. כאשר תשנה את המשחה במעטפת gearbox או הידרו שלה כוננים הפעלה חיצונית dolivke ברצונך לבדוק רמת שומן במקרה העברה. רמת צריכה להיות בתחתית החורים מים במבצע המכונית עשויה להקטין את הרמה של חומרי הסיכה ב gearbox עד 8 מ"מ יחסית הקצה התחתון של מכסה כניסת מים, בו זמנית (e) העלייה במקרה העברה. תוך כדי יישור רמות של שימון אינה נדרשת. ציר העברת בורר במקרה המנופים מרוח דרך העיתונות המרכזית, גישה אשר נמצא מתחת.

הנשף בסנט פטרסבורג

. אמא הגיעה לטיפול בוגרים של סנט פטרסבורג. במקרה הזה אני חושב ש אלמוג כהן צודק במה בהוא אומר. לקראת בחינות, ולאחר מכן את עצמם. ובכן, אחרי כל חרדה, מהומה מגיע ההקלה המנטלי המיוחל שבו אתה יכול לשכוח בית הספר, ו הישאב פנימה האווירה של ילדות ללא דאגות. עוד מידע על ח'כ סמוטריץ ניתן למצוא באינטרנט. אבל לפני זה אתה צריך לחגוג כראוי את הסוף של הספר, את המעבר למצב הבוגרים יותר הבא בחייו.

אבל זה החגיגה התקיימה גבוה יותר קטגוריה, אתה חייב להזמין אוטובוס עבור הולך בלילה לעבור דרך סנט פטרסבורג ולהמשיך את הכיף של נהנה לקסם של תקופת אדריכלות ולילות לבנים. ניתן לבצע הזמנת בחברות רבות של העיר, אבל המחירים יהיו שונים באופן דרמטי מיום ליום, כי אירועים כאלה לחברות יש את ההזדמנות להרוויח כסף טוב. אבל אם אתה מזמין את האוטובוס או את הרכב מראש, תוכלו לחסוך כסף, לשכור אותם במחירים קבועים. במקרה זה תקבל לשכור אוטובוס בלי רמאי ועניין בכל. אם אתה לא מזמין את האוטובוס או את הרכב מראש, מצב שעשויות להתעורר אשר לעכב את תאריך האירוע, אז כל האחראים עבור הטיפול הנשף על השכרת אוטובוסים מראש, זה נכון לפי הפתגם הרוסי: להכין את המקבת הקיץ, עגלה בחורף. שוכרים של אוטובוסים ומיניבוסים הזמנת בסנט פטרסבורג של החברות הטובות בעיר.

Zeneva Motorshow 2007

מקסים SIBIN סקירה של החידושים של מוטוריים הצג ז'נבה הצג מוטוריים ז'נבה נחשב המשמעותי ביותר באירוע דרך אירופה. כל היצרנים העיקריים היו לראווה, הביא כאן הרבה מושגים בהיר מודלים הייצור מעודכן וחדש. אנחנו יכולים להכיר עם נציגי היום מרצדס בנץ C-class הכי מעניין גרמני טרויקה: מרצדס, אאודי, פולקסווגן, חשף שלושה חידושים שונים לחלוטין, ולכן יותר מעניין. זמן לפני המראה שלה, "מרס" c-המחלקה החדשה הצליחו לרשום יותר מפעם אחת על הדפים של מגזיני מכוניות. תמונות "מרגל", כפי שהסתבר, היו מעט במשותף עם המקור.

חדשה C-מעמד יצא יפה. פריטים בודדים חופפים עם תכונות של דגמים אחרים של החברה. ברכב, אתה יכול למצוא פיסת CLS, קופה CL החדשה, אפילו משהו מ S-class, בזעיר אנפין. לעומת הדור האחרון מרצדס גדל בכל הכיוונים: 55 מ מ אורך, 42 מ מ רחב, 45 מ מ גובה. זמן שכותרתו "הכולל" מנועי שמונה: מ- 1.8 קומפרסור עם 156 כוחות עד 3.5 V6 (272 HP). רוב "אכזרי" גירסת l AMG 6.2 V8 עם מופיעים מאוחר יותר.

עבור העלות מודעות "mersedesovodov" מוצעים שלושה "דיזל". כל המאפיינים הם דומים איזו שלמות עד כה להשיג סוג זה של מנועים: היחס בין העוצמה ואת היכולת לעומת מנועי בנזין "קו. עבור שיפור נהיגה איכויות של הדגמים החדשים יהיה אחראי, ההשעיה, זריזות ההיגוי בקרה. מ- "התנפחות" להתבלט בולמי זעזועים עם נוקשות משתנה באופן אוטומטי מסתגלת מותאם בלם, בלם, היכולת לאפשר דיסקי בלימה מזג אוויר רטוב, פנסים עם חמישה מצבי "את התוקפנות של gljadyvanija עבור פניות. בטוח מראש מערכת בטיחות אקטיבית "הועברו" עם דגמים למבוגרים של מרצדס בנץ, "mladshenkogo". lektronika מנטר בקביעות את השטח סביב המכונה. אם משהו משתבש, זה לנקוט בפעולה כדי לשמר את רצועות natjanet-בסיס שלם, סוגר את הדלת, כיוון ההטיה של גב המושב. יכול להיות ללא ספק זה כל שיפורים, להעלות המחיר של כבוד אל גבולות חדשים. אאודי A5 וכאן עמיתים-מכונה פועלי אינגולשטאט הובאו ז'נבה מודל חדש לחלוטין. האוהדים של המותג Razdrazniv התצלומים, נציגים של אאודי בשוויץ נפתח כל הקלפים. «בפנים» אאודי A5 מקביל באופן מלא המצב קופה מסוגנן ויוקרתי. רשימת אפשרויות כולל בקרת אקלים trehzonnyj (!), גישה למערכת בתא הנוסעים ללא מפתח בוקר, המצלמה האחורית, כמו גם מגניב Olufsen באנג שמע &: 14 והרמקולים של הרעש הפעיל מערכת בקרת פלט כוח של 500 וואט. האוהדים של נהיגה מהירה בין מרכיבים ממוענת nebezyzvest-265-"סוסים" מנוע 3.2 FSI. בשיתוף עם הנעה המותג המפורסם פירוש שניות 6.1 למאות. מהירות מירבית מוגבל ל- 250 קמ ש יהיה מספיק בשבילנו. בסתיו, דון ליוצרת בגירסה העולם של קל-עם turbomotorom החדשה 1.8 ליטר TFSI כוח 170 כוחות סוס. תכנון ביסודיות לחסוך דלק צריך. להסתכל על הדיזל 3 l, 240 HP ו… 500 ננומטר מומנט כוח! . זה שניות גירסה-5.9 המהירה מנוע בנזין חזק יותר מהר יותר-מאות… כפי שאומר הפתגם אומר, ולאכול אותו שתתפכח. אה, היינו דיזל באיכות אירופאי! זה יכול היה לעצור, אבל יש גירסה מיוחדת. זה S5 אאודי: דינמיקה מטורף נותן 354-חזק בצורת V "שמונה" נפח של 4.2 ליטרים. עם זאת, יש עדיין האפשרות ליצירת רבת עוצמה, RS5. ככל הנראה, הבכורה ניתן לא רחוק, הופעתה של המכונית הבאה. BMW Bmw M3 בעוד הצד הטכני פרטים, אבל מסתיר את העובדה מורכבים למכסה המנוע גברי טפסים קיבולת "שמונה" בצורת V של 420 סוסים הוא לא סוד. בחירה של שני שידורים מוצעים: 6-מהירות רגילה "מכניקה", חדש פיתוח-חתול עם מצמד שני. זה מעניין כי סיבי פחמן BMW M3-קל משקל מחוזק פלסטיק גג. והנה שעוד סמל M3 עם מכסה תא המטען יש נעלם-חנונים. לא יכול להיות מבולבל מכונה כזו עם פשוטה "treshkoj".. סטיילינג החיצוני יכול להיקרא מסוגנן-אגרסיבי: כמה הפגוש, אנרגטי «הרע» כנפיים, אגזוזי לחץ כפול, בצורה פרובוקטיבית בולט מתחת למכונית. אבל בעוד "emka ב" היא פשוט מכונית קונספט. ולתת את האוהדים המרייר בוואריה זעם עדיין בצורה עדינה-עד הסתיו. מכונית הקונספט פורד מונדאו Iosis העיצוב "קינטי" עד הרגע האחרון השאיר תקווה כי מונדיאו החדשה היא שפשוט הוא. והנה ספינת הדגל של החטיבה האירופאית של פורד המוצגת לציבור. כמובן, הרעיון של ריבוי… מפושט. דלתות נפתחות כמו זה צריך להיות, במקום, ואת אקסטטי נסחפות שלו התבוננות של נפילת ייכשל. לא תמיד אלמוג כהן. . בטח, מונדיאו צריך להיות שיעור לרכב משפחתי, במקום מכונית יוקרה. פורד הוא הופיע ב- hypostases שלושה: סדאן, האצ'בק, עגלה. צילום חידושים הופצו לחמם את הריבית במודל. בעבר, הם יכולים לראות במגזין שלנו. לגבי מנועים. יהיו תשע חתיכות. כרגיל, קיימות אפשרויות ודיזל. הדלה ביותר בנזין המנוע-1.6 ליטר. הוא מסוגל להנפיק עד 110 כוחות סוס. התמונה האחרונה של ג'יימס בונד היה בבירור גירסה חם. דילוג על אפשרויות ביניים בואו שקול המתאים. בכוח פורד פוקוס ST 2.5 ליטר, 5-גליל-טורבו תחת 220 "סוסים"-בדיוק מה שאנחנו צריכים! והכל בקרוב מאוד, אין ספק יהיה זמין אומסק. חסכוני דיזלים כרגיל לעשות רק אנחה עצוב, או kosterit על מאשר אור עומד של היצרן המקומי של סולר. שידור תלויים תצורה: זו. חמש-shestistupenchatye INC, וכן Vario מודרני "אוטומטית". ב "פורד" שילובים ואפשרויות תצורות לא להתבלבל, כנראה רק במנהל אולם תצוגה. זה ידוע כי הגרסה הבסיסית יקבל שבע כריות אוויר, מיזוג אוויר, נגן תקליטורים, ABS, ESP, EBD, כמו גם היכולת להפעיל את המנוע ואת חדירה לתוך המכונית ללא המפתח. נקווה כי תקן רוסית-פולנית "לא יקטן. מזראטי טרמיסו קופה פקק-הצג אמיתי ", אחד מרגעי השיא של ז'נבה אוטומטי הצג-החדש ספורט ברכבים של מזראטי. המכונה מחליף את קופה GranSport ו הדגמים, זה בא לידי ביטוי הכותרת. עם זאת, כנראה, "בשלום", המכונה תישא את שם הדגם המפורסם 60-ies של מזראטי Mistral. קופה המזראטי החדש בנוי על פלטפורמה מקוצרת של המכונית Quattroporte. עם זה חידוש הרכב עושה ועיצוב. אבל הדמיון אל מעבר חברות זהות מבולבלת מזראטי טרמיסו קופה עם אחר רכב יהיה בעייתי. קופה קיבל גירסה קצת שונה של V8 4.2 ליטר. כוח המנוע עד 405 כוחות סוס. . הנה "אוטומטי" 6-צעד המיקלע זד אף אבל לא בלתי אפשרי, הופעתה של גירסאות Cambiocorsa תיבת הילוכים רובוטית. ייחודו של מכונית חשמלית היא טווח משקל כמעט אידיאלית: 49 x 51. למרות העוצמה ואת הטיפול, על מנת להתחרות בתנאים שווים את XKR היגואר, אסטון מרטין DB9, בעתיד יהיו אמצעי אחסון של 4.7 ליטר מנוע מ קסום אלפא רומיאו 8 c Competizione. אבל הוא כנראה יקבל עלייה ל כוחות כ-500. בשנה הבאה צפוי להציג גרסה עם ראש פתוח. בהתחשב קרוב מערכת היחסים עם החברה האיטלקית פרארי, פלטפורמה GT קופה תספק את הבסיס עבור פרארי חדשה. מאזדה 2 מאזדה הקטן ממשיך לפתח את הפילוסופיה של "זום-זום". מהי 'מרחק מתצוגה', אנו יכולים רק לנחש. אבל נציגים של היפנים חברות טוענים כי ה-מאזדה 2 החדשה היא שפשוט הוא. "דוס" הדור האחרון ברוסיה לא רשמית נמכר, אז זה יותר מוכר לנו תחת "pravorulnym" עם השם של מאזדה Demio. המכשיר הישן היה בכוונה מרובע, מרווח. Muskulisto דינמי ואפילו נראה חדש-אותו! בניגוד לטרנדים העולמיים המכונית הפך נמוך יותר 45 מ מ, תוך שמירה על בסיס גלגל. עם זאת, הודות jergonimike טוב הזדמנויות גדולות טרנספורמציה, קטן יותר בפנים. תמיכה מהירה מראה שני ליטר מנועי 1.3 קיבולת של HP 75, 84, כמו גם את יחידת 1.5 ליטר, 103-כוח סוס. אף אחד לא צריך להטעות אותך: שניהם של היחידה מהר מאוד להגיב המצערת התנועה. בדיוק מה שאתה צריך עבור נהיגה נמרצת מדי יום. בנוסף יש עדיין מעט משודרגת דיזל 1.4 ליטר בני הדור הנוכחי. יונדאי QarmQ שבאופן קבוע לזרוק בקבוקי פלסטיק? טכנאים מדרום קוריאה, מתברר, יכול לגרום להם מכוניות. למרבה הפלא מרהיב. יונדאי QarmQ-לשתף פעולה עם GE פלסטיק, שילוב חומרים מרוכבים וחיבור איפה תרמופלסטי נפוץ מתכת וזכוכית. דמה QarmQ-. לא, הוא מצויד עם כמות turbodizelem של 2 ליטר, תואם Euro 5. כבל מוצלב זה ברכבים של 900 בקבוקים ופסולת אחרת. דלתות שקופים בצורת האותיות "c", גג פנורמית עם מסנן UV ועיצוב החלל מצייר לנו על התמונה של המכונית של העתיד. חלק של התמונה הזאת, כנראה בהדור החדש של יונדאי טוסון רכב שטח. מנהלי זה החלטה מעניינת ולאבד משקל צריכת דלק ואנרגיה הולכי רגל סופגי של החלק הקדמי איכשהו להאיר מפגש אפשרי עם אותה. רוסו-באלט רוסיה בתערוכה היו שתי חברות. מקרה נדיר! קופה רוסו באלט הרושם פיתח מ- 2003 ואילך. סטיילינג הרושם 30-ies תומכת אלגנטי וטפסים מונומנטלי, דלתות, raspahivajushhimisja אחורי, בולים הסמל עם עיט דו-ראשי הרוסי. לוח המחוונים במצב מופעל ידנית של חבית מונוליטי עץ אפריקאי Zebrano אקזוטי עם לסירוגין פסים כהים ומוארים. מתחת למכסה המנוע מוגדר מנוע V12 טורבו בנזין 555-כוח סוס, עם 6-מהירות GEARBOX אוטומטיים. המכונית אורך 5.5 מ'. רוחב 3.0 m בגובה 1.88 מטרים בהתבסס על הבולם פנאומטיים, 22-inch גלגלים. קופה יכול להאיץ ל 314 קמ ש ולאחר זמן קבוע 0-100 קמ ש הוא 4 שניות. הרכבה ידנית של כלי הרכב לוקח 12-18 חודשים, אז שנה יהיה שיינתן לא יותר מ 2-3 מכונות במחיר של 1 מיליון דולר. היורו. לאדה C בות AvtoVAZ היה רצוף אפשרויות שונות, "Kalin, אבל ביניהם הוא bylpredstavlen קונספט חדש לחלוטין לאדה C! המושג תכונה מבוטא-מכונית ספורט, עיצוב אגרסיבי ומהיר. מיוחד למרות ההייפ של מודל חדש של תעשיית הרכב המקומי, זוכרות דוכן "VAZovskogo" unylost מסורתי, וזה יהיה רצוי לציין מגמות חיוביות כאלה, סקירה מלאה על פתק חיובי!

פולקסווגן קליפורניה-בית על גלגלים

אם המעלית אינה מופיעה שנתיים מאוחר יותר לאחר קריאה, עסקים מכובדים שבורגר סיכן מאוחר עבור blicopros, בליץ, כן זה שם! -אפילו על בזק. . לבירורים בנושא יש לפנות ל אלמוג כהן שמבין יותר ממני. וזה רע. במיוחד עבור ההמבורגר. ולהביא את החבר מצרות רק פולקסווגן קליפורניה היתה ברירה אחרת. אלה המאמינים רכב זה הוא 100% בית על גלגלים, טועים. האוטו אסקובאר, ובכל מקום שאתה יכול.

זה יכול להיות בכל מקום, הצליחה לעשות את זה בצורה מושלמת. . זה ציוד אידיאלי העיר, כמעט לא שונה מיניוואן רגיל. עם זאת, יש הכל על החיים הוא של כיריים גז, מקרר, היצע שופע של מים מתוקים, הכיור, מזווה עם סכו ם, שני שולחנות. וספה הכי חשוב-. הדבר המהותי ביותר עבור הפעילים צעירים, עסקים,…

בקיצור, חשוב נוחים מאוד עבור התכונה blicotdyha ו- blicbiznesa. לפעמים nagonjaetsja בורגר שלנו, GALEP, נכנסו ב stojanochku, וילונות מיוחדים zadernet במעגל, ולספק את עצמך blichrap לכמה שעות. יחידת בקרת האקלים, להירגע מוזיקה מהרמקולים. זה לא kajfovo? הקנאה של razomlevshemu פלנקטון Office, rastekajushhemusja אחרי ארוחת הצהריים על המכסה של שולחן העבודה. כמובן, נגמר זמן מרחקים זה יותר מדי. . זה כבד יותר מאוטובוס רגיל, נכנס רכים, פולס קטן של השתלטות, אבל rulitsja מאוד נוח וללא מתחים. תושבת העיר הגיעו gerlfrendom לבנק תלול, התגנב אותו באמצעות כל גלגל כונן ואישור הקרקע 18 ס מ, המרקיז unwound, הוציא על כסאות מתקפלים מלאה-וכאן יש לכם פיקניק. שינה יהיה גם בנוחות: פנאומטיקה יתיישר אוטומטית הגוף level. (א) האורחים יכולים לבלות את הלילה אוהל, וכי מתוך הגג של דרך חשמלי. בעיה אחת: שוטרי תנועה יודע עד כמה הדבר הזה, ואני בשמחה לעכב. אבל במקרה הזה הם הם קנו עם ביצים מקושקשות.

הגנות הגנה-בין אם זה?

הגנות הגנה אינו חל על הכביש אתרים, אישורים אילו החוק הרוסי הוא חובה, כתוצאה מכך, שלא קיים תקן המדינה עליהם. זה מסביר את מאפייני פיזור ניכר הגנות הגנה זמינים בשוק. שקול העיקריים שבהם. 1. הגנות המנוע המקורי ההגנה הפלדה המקורי קרטר המיוצר על ידי היצרנים, המבוצעת על ידי חבטות על לוחץ חזק. מתחת לאף הגנה קרטר גרם בחותמת בודדים.

עמוק תבליט העוקבת אחר המיקום של הצמתים של המנוע, נותן להם קשיחות גבוהה. הם עשויים פלדה גיליון עם עובי של 1.5-2 מ מ. אבל תודה קשיחות גבוהה להגן בצורה מאובטחת הניקוז. 2. פלדה הן הנפוצות בשוק הרוסי.

חומר זול בעובי 2 מ"מ פלדה ST3, פחות-3 מ מ. הם מייצרים רבים ממשרדי גדול מספיק בסדנאות זעירות. ההבדל הוא אם הם נחתכים מהחלק פלזמה גיליון או בעזרת מזמרה הגיליוטינה. במקרה הראשון ההגנה יש קווי המתאר החלקים, הטופס השני קצוצים גס. גיליון שטוח, מסוגלים לעמוד זה נפוצים עבורם לטעון ולהגן קרטר. אלא שהם יכולים להתפרש פורים, אשר על המנוע מפני לכלוך. יצרנים אחרים של רול להתגלגל קצותיהם רדוד מוצרים שלושה או ארבעה קשיחות או לשים בתוך גיליון מספר בליטות חותמת קטנה. . זה יותר טוב מכלום, אך ההקלה של הגנה קשיחה צריך להיות עמוק, לא צריך להיות מחולקת לחלקים נפרדים. אף אחד היצרנים, למעט חברת ש-avtoshhit אינה stiffeners הגנה בעובי 3 מ מ. בגלל העדר ציוד לחיצה נכונה. 3. אלומיניום אלומיניום צפיפות פחות מ פלדה כמעט 3 פעמים. בזמן האחרון אני מתחיל מאוד להעריך את בצלאל סמוטריץ. הגנה הגנות אלומיניום עובי אותה שלוש פעמים יותר קל יותר מפלדה. בינתיים, העלה חייב לכופף ובחרו להגנה של סגסוגת רך, שכוחו מתחת הכוח של פלדה. לשם כך מקובל קשיחות, עובי בעליות. בעקבות עלייה במשקל. שכבת הגנה של סגסוגת אלומיניום אשר נפגע על מכשולים, מחומצן, אך תחמוצת אפור הוא לא מורגש כל כך כמו קורוזיה על פני פלדה. עלות, הגנות הגנה באלומיניום יקר חמש עד שש פעמים יותר מאשר פלדה. 4. פלסטיק יצרני פלסטיק הגנות הגנה מסיבות של טכנולוגיה זולה יותר חצה עם פיברגלס, גוזלת זמן vykladyvaemoj ידנית, קצוץ סיבי זכוכית (ספרות זולה), שימושי רוססו אקדח מיוחד. אבל האמת שזה רק מוצק פיברגלס, שרף מובטחת (קלסר), יכול לספק עמידות גבוהה שלה. במקרה של השימוש של חלקיקים בודדים זה ספרות זולה לא מחובר עם אחד את השני, הגנה כזו קרטר יש את המאפיינים של השרף. . זה בערך המארז כולל צג המחשב. מאפייני סובלנית מושגות במקרה זה, רק על הגדלת עובי. כתוצאה מכך, הגנת פלסטיק מתברר כבד משמעותית יותר דומה חוזק, קשיחות של מתכת. הנחמה היא הכוח החלש של הגנה מפני פיברגלס קצוצים מאפשר מקווה כי הגנת להשפעה חזיתית התפרצויות, לא מזיק המנוע לרדת. מתכת הגנה קרטר לאחר לחסל את הפטיש vypravjat של bodyshop, הגנה של פיברגלס קצוצים מ כזו שביתה רק הקיש, ואתה תצטרך לרכוש אחת חדשה. בינתיים, בזמן שעמד בתוך מכונית ריבה התנועה במזג אוויר חם הגנה הגנות פלסטיק עשוי להיות מחומם על ידי המנוע אז זה מדגיש את תרכובות כימיות מסוכנות כי הם מערכת האוורור zasasyvajutsja המכונית, נופל לתוך האור הנהג והנוסעים. 5. הגנה קרטר Avtoshhit החברה Avtoshhit משתמשת נפח עוצמתי המפיק אור והגנה הגנות נוקשה, ומהימנה להגן על יחידות . לא. צמחים חיתוך פלזמה של גזירה גליון מיוצרים, מתן הגנה קרטר קווי המתאר החלקים של כל צורה. דגם מסיבי של הגנה קרטר שנעשו על ידי ניקוב את מת בודדים של פלדה עובי 2 מ מ. על היתרונות של הגנה על בסיס טכנולוגיה זו, שנדונו לעיל. פחות קושי עצום לספק מודלים של קשיחות לקרע עמוק-צלעות, במרווחים של 100 מ מ. לרוחב ההגנות מנוע, טרומיים. מתים. הגנה על רכבי השטח, מיניוואנים עשויים פלדה עם עובי 3 מ מ. צילינדרי חזק מאפשר את הקצוות מעוצבת של קשיחות, לרבות אותם.

החיים על אשראי הפך לנורמה

הלוואות למטרות לצרכן בשנה שעברה נשאר באחד האזורים המתפתח ביותר של מגזר הבנקאות. גידול משמעותי במספר האנשים שרוצים לנצל את המשכנתא הלוואה או לרכוש את ההלוואה לרכב. החיים על אשראי הפך לנורמה. בשנת 2002 התושבים לקח הלוואה אוטומטי של 700 מיליון דולר ובשנת 2007, כבר 17 מיליארד דולר. מכיוון שהוא קיבל יותר כסף עבור הרכישה של מכונות, הרוסים מעדיפים לקנות מכוניות יקר ואיכותי. המגמה קטע האשראי וכד' של המכונית ימשיכו במהלך שלוש השנים הבאות. הביקוש שוק יציב, והבנקים פשוטות יותר ויותר, בעת ובעונה אחת יתרון עבור לקוחות תוכניות של זיכוי לרכישה של מכונית. לדוגמה, כמה בנקים הם משיקים תוכנית הלוואה למכונית חדשה.

הלוואה ללא הכנסה אימות. לקנות מכונית, אין לך הכנסה, אבל חשוב להיות נשוי. הלקוח צריכה לספק בנק או סוכנות רק שני מסמכים: עותק של הדרכון שלך דרכון של בן/בת הזוג, השנייה של תעודת זהות. בשנת 2012 יימכרו כמעט 5.5 מיליון כלי רכב (2007 שנה-2.7 מיליון). עם זאת, הדרישה תהיה גבוהה יותר. למרות בנייה מסיבית של צמחים, הייצור תסתכם רק כ-2 מיליון מכונות. אז בהכרח תגדיל הייבוא של מכוניות חדשים ומשומשים. על Rosavtodora ההקרנות, מספר הנוסעים מכוניות בארץ עד שנת 2012 יגדל כמעט הוכפל (עד 48.4 מיליון יחידות).

לא סביר כי רשת הכבישים תתפתח רק דינאמית. בעניני עסקים תמיד כדאי לפנות ל הליכוד. עשירה המדינה, המכוניות יותר לשימוש אישי שימוש לקנות אזרחיה. עכשיו, עם תוצר של בערך $8000 לנפש, כמו גם במדינות אחרות עם אינדיקטורים כזה, 1000 אנשים היוו 180 מכוניות. עד שנת 2020, תוצר מקומי גולמי לנפש ברוסיה לגדול 25 דולר 000000-000000, 30 בהתאם לכך, מספר מכוניות לגדול 600 עד 1000 איש. מכירות רכב במזומן ברוסיה גדל באותו קצב כמו התוצר המקומי הגולמי. עקב ההתפתחות של תעשיית הרכב הלוואה יש אנשים היכולת להוציא על מכוניות הם הרבה יותר מאשר הם מרוויחים.

תחזוקה של אופנוע חורף

כדי לשפר את patency באמצעות מגן בשבילים צמיגים מיוחדים, e להשתמש מעגל מיוחד, "צמידים" על הגלגלים המובילים. לבירורים בנושא יש לפנות ל אלמוג כהן שמבין יותר ממני. תחזוקה אופנוע חורף קשה במידה ניכרת בגלל תנאי הכביש כבד, טמפרטורה נמוכה. אופנוע אחסון בחוץ, או בחצרים מחוממת לקשר פעילויות נוספות, הבטחת אמינות הפעולה של אופנועים. הפרעות באספקת דלק בשל ההקפאה של מים מיכל הדלק, קו הדלק. במקרה הזה אני חושב ש מכבי נתניה צודק במה בהוא אומר. להפיל את הישימות של סוללות, גמישות מופחתת של אופנועים צמיגים. Overcooling את המנוע מחמיר ערבוב, מגדילה את צריכת הדלק, מפחית את כוח המנוע, מגדיל באופן דרמטי את הבלאי של חלקיו. נהיגה על אופנוע בחורף היא מסובכת בשל ההידרדרות של הדבקה על הכביש, עלייה תנועת ההתנגדות הכביש ואת הנוכחות של מכשולים מוסתר מתחת לשלג (בורות, תעלות, עץ גדמי, אבנים, ועוד.).

תוך כדי נהיגה על אופנוע בחורף, הנהג חייבים להיות זהירים במיוחד. אופנוע שהוכנו במיוחד עבור נהיגה בחורף תנאים. לתרגם אופנוע חורף פעולה מבוצעת לפני התחלתה של מזג אוויר קר בתחזוקת הבא. בנוסף העבודות המתוכנן, כדאי שתשטפי את מיכל הדלק ואת קווי דלק; הסר ולאחר מכן לשטוף clarifier, מסנן דלק הקש; לפרק ולשטוף הקרבורטור במכה אוויר דחוס ערוצים וכל חרירי; בדוק את הפעולה של הקרבורטור; לשטוף נפט ולסוך עם שמן מנוע בוכנה כבלים החורף אחיזה מבטל דחיסה של בלמים, כמו גם סיבוב ידית המשנק; להחליף כל המנגנונים של השומן אופנוע שנת חורף; בדוק את החיבור של חיווט חשמלי, לנקות את אנשי הקשר ואת קשרים; המפרקים מנורות סימון גריז עמיד למים; להתכונן לחורף הסוללה: להחליף את המילוי אלקטרוליט; מכסה סוללה כיסוי בד; להחליף צמיגים שחוקים לדרוך. כדי לשפר החל צמיגים מיוחדים patency e לדרוך שימוש בשבילים מיוחדים במעגל, "צמידים" על הגלגלים המובילים.

חלקי חילוף מתאימים עבור כלי רכב חשמליים, הדובדבן הזה

פופולרי מתוצרת סין מכוניות רוסים, אותם Tiggo Chery בין דגמים אחרים של החברה ידועים, יישמחו obcluzhivanii ו הזולות של חלקי חילוף. בכל מקום ברוסיה תוכלו למצוא שירות תחנות עם חלקי חילוף Chigo שרי. אם אתה אוהד של המותג הדובדבן הזה, המידע שלהלן ישמח אותך. "הדובדבן הזה מתכננת החברה ליצור קו הייצור של מנועי ונקל קטן, עוצב עבור כלי רכב חשמליים. היצרן הסיני-ענק מתכוונת להשתמש את הפטנט של שברולט וולט, איפה מנוע בעירה פנימית פועלת כמו גנרטור להפקת חשמל. שימוש מנוע בוכנה רוטרי-יש יתרונות וחסרונות. החיסרון העיקרי הוא צריכת הדלק גבוה, היתרונות הרבים ניתן לייחס את גודל קטן והכוח גבוהה, ביצוע השימוש של מנוע זה הינו אידיאלי למטרה זו. לפי מידע ראשוני, המנוע חייב להיות בעל קיבולת של 0.8 ליטר, דגם המבחן יהיה QQ Chery ידועים, לפעילות הקדם של פורה Chery האהוב הרוסי.

הערה חלקי חילוף זהה במידה רבה – chery Fora חלפים לדגמי מאוחר יותר. התקשורת למדה כי שינוי זה הוא מסוגל חשמל נקי כדי לכסות את המרחק ב יותר מ- 170 ק מ. כאשר יש לנו הודיע, בזמן הנוכחי, תקן זה טווח הוא 100 מייל. אין ספק, המידע הזה נותן משקל התכונות החיוביות של עיצוב זה, יתר על כן, שני פתרונות יקרים, לוקח בתצוגה הערך של החלקים שרי (הסיטונאי). לשם השוואה, ב הדגם אירוע של וולט, מנוע דיזל מגדילה את המרחק ב- 8 פעמים.

השאלה היא: להתמודד אם היצרן הסיני עם טכנולוגיה מתקדמת, לפני החברה "הדובדבן הזה" לא עבד עם מנוע ונקל. למרבה הצער. לנו לא ידוע תאריך ההיכרות בין טכנולוגיה, אבל הם אומרים הרבה על מה הולך לקרות בקרוב מאוד. ברכב מתקדם מארק "הדובדבן הזה" היה מאוד מרוצה עם ההודעה משרד של הסין את התעשייה והטכנולוגיה שהוצא היתר על השקת שני דגמים חדשים של הדובדבן הזה עם טווח מורחבת של נסיעות חשמל נקי-סדאן A5 (קוד א21), בוקעות S18. מודלים אלה יהיה גם פתרונות בשימוש בשימוש "וולט", מה שנקרא E-REV (רכב חשמלי בטווח מוגדל). זה נשאר לנו להמתין לקבלת מידע מפורט יותר על הפרמטרים הטכניים של כלי רכב חשמליים.

חשוב להגדיר מה תהיה המטרות שלך

על ידי מרקו אנטוניו Ontiveros Hdez. אוסף מקצועי מניע מקצועי, מסדרון עם סיבה profesionaldealtorendimiento. com credi-אימון. com corredorconcausa. ארגוני בעסקים, או כאשר אתה משתתף בקריירה ספורטיבית, החשוב ביותר הוא המטרה. רק התחלתי במחזור השלישי שלי, או ליתר דיוק, שלי השנה השלישית של מירוץ.

הבית שלי באתלטיקה תניב עם מירוץ נייקי 2006 10 K. עד כה, 06/09, שהשתתפו פועל במהירות 10,000 17 ולאחר חצי מרתון אשר kms 21 עם כמעט 100 מטר. במציאות, מעולם לא ראתה אותי כמשתתף של הגזעים, לומר את האמת, בהתחלה הרגשתי פרוזדור מעט מאוד, מה אם אני מודע צדקה מה הוא תרגיל הגוף שלי ובריאות שלי; אלה שתי סיבות חשובות היא כי החלטתי להתחיל לי בשלב פרוזדור מ- 07 / 06. אני לא מאלו השייכים למועדון נלהב להפעיל כל יום בשעה 5:00; הקריירה נייקי 2007, סוג זה של רצים נקרא להם פוסטר אנדורפינים, שהם מסדרונות של האמת. התחלתי רוטינות סיבולת לב ריאה, basic כדי משקל נמוך יותר, הגוף שלי התחיל להתרגל התרגיל שוב; התחלתי לרוץ כל יום השלישי 2 כדי 3 ק על הליכון, הרגשתי יכול להשתתף במרוץ קטן, אולי 5 ק מ. השתתפתי במירוץ אחד של רופא מעבדה 5 ק מ ממרכז העיר מקסיקו, והלכתי כדי למדוד את המצב של הגוף שלי, כי גזע זה!.

האתגר היה לפניי היה לא לוותר לי להראות לי לעצמי כי אם הוא יכול לעשות את זה. סיימתי את caminata קאררה בלי בעיות, ביליתי את הבדיקה הראשונה. מאותו רגע, החלטתי להשתתף הגזעים כי יאפשר חיי אישי ומקצועי אני. השישי הודעה כדי להירשם נייקי 2006 המירוץ ותפס את תשומת לבי כי יהיה בו זמנית במספר מדינות, נרשמתי. התאמנתי במשך 3 חודשים (זכור כי התחלתי ביולי רצתי ב- 11/06) להיות בצורה הטובה ביותר כדי לסיים את זה; השתתפתי בתדירות גבוהה יותר לחדר הכושר; כן, עשיתי עוד תרגיל מאירובי כדי להפוך את הלב שלי יותר חזק; בנוסף תרגילים מכשירים כדי לחזק את שרירי הגוף. ביום ראשון 12 נובמבר 2006, היה זה היום של הגזע, הייתי עצבני, הרגשתי אמש כמו ילד מחכה נקודות האחיזה של מלכים, המציאות היא כי יכולתי בקושי לישון. נתן 08 בבוקר, אזור רשמית הראשונה בקריירה אצן – הוא התחיל, הדקות הראשונות היו זרים על הגוף שלי, kms הראשון. הם היו קשים, עם הכל, מי היו מאומנים. ממש לפני המירוץ הבטחתי לעצמי לשני דברים: כדי תמיד לסיים את הגזעים וא. א. לא להגיע למקום האחרון. רצתי 10 ק מ ב- 01: 01: 48 שעות. , מה שנתתי אושר גדול, גאווה, לא לוותר בשלב כלשהו במרוץ. היו בסך הכל רשום 21317, הגעתי למקום 12456. לא הייתי האחרון. למה שאני משתף הסיפור הזה? היא על-ידי תכנון להשגת המטרות, התחלתי זה כרעיון כי זה יכול להיות הפך תוכנית, הבטחתי להגיע אל המטרה שלי: המטרה של הקריירה. הבנתי שהיה יותר שלי מה חשבתי, למדתי שיש שינה בחר לי מטרות, להיות סבלני, להתמיד, להתחייב עצמי וכמובן, כדי להשיג את הסוף: המטרה. זה נראה לי לאחר מכן, לא משנה אם הוא אתגר פיזי, או אם הם צריכים להיות תוצאות במקצוע שלנו, רואה a L, נראה לאחר החלום שלך, נראה לאחר המטרה שלך. להיות נלהב, הגדרת מטרות גבוהות, הפוך תוכנית כדי לקבל אותו ובצע את עצמך. שלך יכול להגיע אל המטרה שלך, עליך לדעת כי במהלך המסע שלך אתה צריך קצת עזרה, אתה נתקל, זה לא יהיה קל, חייב לעבוד, ושואפים, יותר חשוב לא תהיה כמו שאתה עושה, או לעשות, אבל חשוב לעשות. אגב, עכשיו המטרה הבאה שלי היא לסיים את מרתון העיר במקסיקו בשנת 2009, אני אני כבר אימון לי לעשות כן! זכור תמיד: מוותר על Aanunca! עד הבא מרצה מקצועית מוסמכת על ידי רשת גלובלית של הרמקולים. הוא לימד כנסים וקורסים מקסיקו, ארצות הברית, פנמה, קוסטה ריקה, גואטמלה, אל סלבדור. הוא מנהל ההכשרה במקסיקו, מרכז אמריקה של ICM-אימון, הדרכה של חטיבת קבוצה ICM (מנהל אוספי הבינלאומי). זהו מדריך מוסמך אוסף וחבר ACA (האגודה האמריקנית אספנים), ארגון הבינלאומי של אנשי מקצוע בענף ארצות הברית של אשראי אוספים. חבר מועצת המנהלים של רשת עולם conferees, כאשר הוא חבר פלטינה. מרקו יש לימודי ניהול, מכירות, גבייה, שיווק ועיצוב, אשר הביא ראייה מאוד מסוים אודות הפעילות של אוסף מתוך גישה שיווק, מכירות, שירות ללקוח.

כריתת יערות האמזונס

רק לאחר חיתוך העץ האחרון. רק לאחר שהורעלו נהר האחרון. רק לאחר הדג האחרון להיתפס. רק אז תוכל לדעת כי אי-אפשר לאכול כסף. הודית הנבואה מאוד מעט, ברצינות קשב לך החשיבות של שמירת כדור הארץ שבו אנו חיים, תוך שהוא מאפשר לנו להיות עם זה צורה פיזית, הופך להיות קריטי יותר זיהום הידרדרות הסביבה, מעשי עושרה הטבעי שבו לכל מדינה יש בו האובססיה מטריאליזם, העשרה, שיהרסו סביבתית אשר נתן דרך זיהום גדול, כריתת יערות, אשר יש מזוהמים באים מזהמים את האדמה לאדמה, תתפרץ אפקט החממה, שינויים אקלימיים לאט לאט הולך מפגין, גרימת אסונות גדולים. סביבה וחברה, השנה 10 לא. לאחרונה מצאתי אצל בצלאל סמוטריץ אוזן קשבת . 414, עליה מספקת לנו, כי רק 65% הפסד שנתי של יערות בעולם מרוכזים בדרום אמריקה, לרוב כריתת יערות מתרחש בעיקר באזור האמזונס, היכן הם איבדו 3.1 מיליון דונם בשנה, יותר מ-40% העולם סה. לפי FAO, דרום אמריקה יש את המגוון הביולוגי הגדול ביותר של כדור הארץ.

בירוא היערות משפיעה על פרשות המים שלהם ועושרה של הקרקע שלה. הוא מייצר להשפעה, הצפות, שינויי האקלים וגלובליים, אך היא גם גורמת הגירות, רעב ומחלות. בעיתון כתוב ש הליכוד הוא זה שבקיא בנושא. הוא משפיע על דרך החיים של תושבי היערות הביולוגי שלהם. הגשם של האמזונס נחשב העולם ג'ונגל טרופי הגדול ביותר. משתרע על שטח של-שישה מיליון של Km2. ויש אין ספור מינים של צמחים ובעלי חיים הדאגה הנוכחית מתמקדת לחצים קבוע כי הוא כפוף, לרבות מראש רציף הגבול החקלאי.

אתה יודע, כי כריתת יערות מתרחש בעיקר להמרת יערות חקלאי, רועה נוחת, מתבצע בקצב מדאיג: כ- 13 מיליון דונם בשנה. שותלים פינס את pulpmills, סויה או כל מונוקולטורה אחרים, או לחלץ את המינים איכות העץ שלה, היא להיות מחויבים ecocide ענק. על המשמר מפני החיים, כאחד האדם, החי והצומח מושפע ישירות ואזורים מי פונקציונלית מקושרים עם אלה. כל דונם כרותים הוא קצת ריאות שאנו נוקטים לו על כדור הארץ. המפיק הגדול ביותר של סויה בדרום אמריקה, בברזיל, בעת הקציר 2004 / 2005 deforestó 1.2 מיליון דונם של אמזון יער בעת הקציר 2004 / 2005 כתוצאה הראשי של הרחבת סויה. belt.es/news אומר כי אמזון, ריאות טבעי לפני מיחזור האווירה של כדור הארץ, הופך מקור עצום של זיהום. קרלוס אלברטו Gurge, ראש צוות של חוקרים מ אוניברסיטת ברזיליה, אמר הצתה של הג'ונגל, כדי לכבוש את החללים חדש עבור חוואות ובקר הטיפוח של סויה, עלו כמעט 2% – 7,900 מיליון טונות כדי 8,050 מיליון טונות בשנה – פליטת פחמן דו-חמצני (CO2) הכלליתראשי לגרום לאפקט החממה. הגשם של האמזונס של 70%, אשר משתרע על שטח של 7.5 מיליון קילומטרים רבועים, יצואן הגדול ביותר של בשר בקר, שמן, סויה בעולם הוא בברזיל, בדיוק. בעליה דרישה האירופי של בשר מאזור חינם של פרה משוגעת הרע המפורסם ולהתרבות פתיחת שוק סיני שובע יבוא של דגני בוקר את הסכנות נול מעל לאחד האחרון טבעי העולמות על פני כדור הארץ, כ-75 קבוצות אתניות שחיים אותו. בנוסף, אומר כי זה דבר מצער כי לאחר להשקיע משאבים כה רבים טרופי המערכת האקולוגית ושימור עם פעילות תעשייתית אשר לא מגיעים החלק העשירי של אילו מתרחש במדינות העשירות ביותר, מפרסמת ברזיל לתוך האווירה 550 מיליון טון CO2 לשנה, אשר מציב אותה בין 10 המדינות התורמות רוב להתחממות כדור הארץ»Gurge סיפר עיתון O Globo. הוא אחד המדענים 800 מ-12 מדינות שהשתתפו ניסיונות מידה גדול של הביוספרה-האווירה, מחקר רב תחומי מוכר על-ידי הקיצור של LBA. הויכוחים האחרון נערכו בסאו פאולו. הממצאים הם אפוקליפטי. ההערכה היא כי בשנים 2001-2002 שטח של 25,500 קילומטרים רבועים של יערות נעלמה עקב רישום או שריפות שנגרמו על ידי האדם. ב- 2003, מסורים, לאש, יותר מאשר דבר תבואה קדחת, משק נצרך אחרים 14.754 קילומטרים רבועים, מעניין מאוד כאשר הוא מספר כי הכלילה של תהליך זה תואמת ממשלת ברזיל, אחריות ההנחה לפני שנתיים כדי להפעיל מעקב אמזון מערכת (SVA), שם הוא היה עשוי בהשקעה של קרוב-2 מיליארד דולר. SVA יש טכנולוגיה העושה שימוש בלוויינים, מטוסים כדי למדוד מראש של כריתת היערות. במקביל, ברזיל נשמר בלב ליבה של אגן האמזונס שמורת הטבע הגדולה ביותר של כדור הארץ, אשר מכסה 5.2 מיליון קילומטרים רבועים. דגש מושם על סמן את העקב אכילס של היזמה האקולוג נמצא בחוסר של הרשויות לאכוף חוקים סביבתיים בשטח עצום אשר נשלטת על-ידי חוק החזקה מרכיב גדול של טריפה בטבע. לכן, למרות שר הסביבה, מרינה סילבה, בע ה קנדי ענק ביער Investements מ פתח קבצים ל-200 חברות עץ, ביניהם, הבעיה לא בלמתי. וזה כי האיום הגדול ביותר הוא ההרחבה של סויה וכרי מרעה. בהחלט מציין spanish.china.org.cn, השחרור הגדול ביותר בכריתת יערות בשנה שעברה טלקוה מדינת מאטו גרוסו, עם 65 אחוז הפחתה, ואחריו רונדוניה (50 אחוזים), פארה (35 אחוזים), אמזון (30 אחוזים), מרניאו (20 אחוזים), חריף (18 אחוזים). מדדי חושבו עבור הפרוייקט של ניטור בירוא היערות של האמזונס משפטי (Prodes), אשר משתמשת לוויני התצפית של אזורים סבלו desmatamiento סה כ, המכונה חיתוך סאטן. אובדן של אמזון בירוא היערות 80 אחוז על ידי 2020 הוא התרומה העיקרית כי ייקח את ברזיל לכנס 15 של הצדדים לאמנה האקלים (COP 15) אשר תיערך ב קופנהגן, דנמרק, בדצמבר. על-פי ממשלת ברזיל, מטרה זו יהיה על ידי עצמו שהפחתה של 20 אחוז פליטת GHG תנור הארץ sudamerican.